Jembatan adalah penemuan yang signifikan dalam sejarah manusia. Dari zaman kuno ketika orang menggunakan pohon-pohon yang ditebang dan batu-batu yang ditumpuk untuk melintasi saluran air dan jurang, hingga penggunaan jembatan lengkung dan bahkan jembatan kabel-tetap, evolusi telah luar biasa. Pembukaan jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao baru-baru ini menandai tonggak penting dalam sejarah jembatan. Dalam konstruksi jembatan modern, selain menggunakan struktur beton bertulang, bahan logam, terutama paduan aluminium, telah menjadi pilihan utama karena berbagai keunggulannya.
Pada tahun 1933, dek jembatan paduan aluminium pertama di dunia digunakan di jembatan yang membentang sungai di Pittsburgh di Amerika Serikat. Lebih dari sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1949, Kanada menyelesaikan jembatan lengkung aluminium yang mencakup Sungai Saguenay di Quebec, dengan rentang tunggal mencapai 88,4 meter. Jembatan ini adalah struktur paduan all-aluminium pertama di dunia. Jembatan memiliki dermaga setinggi sekitar 15 meter dan dua jalur untuk lalu lintas kendaraan. Ini menggunakan paduan aluminium 2014-T6 dan memiliki berat total 163 ton. Dibandingkan dengan jembatan baja yang direncanakan semula, itu mengurangi berat sekitar 56%.
Sejak itu, tren jembatan struktural paduan aluminium telah tak terbendung. Antara tahun 1949 dan 1985, Inggris membangun sekitar 35 jembatan struktural aluminium aluminium, sementara Jerman membangun sekitar 20 jembatan seperti itu antara tahun 1950 dan 1970. Pembangunan berbagai jembatan memberikan pengalaman berharga bagi pembangun jembatan aluminium aluminium di masa depan.
Dibandingkan dengan baja, bahan paduan aluminium memiliki kepadatan yang lebih rendah, membuatnya jauh lebih ringan, dengan hanya 34% dari berat baja untuk volume yang sama. Namun, mereka memiliki karakteristik kekuatan yang mirip dengan baja. Selain itu, paduan aluminium menunjukkan elastisitas yang sangat baik dan resistensi korosi sambil memiliki biaya pemeliharaan struktural yang lebih rendah. Akibatnya, mereka telah menemukan aplikasi luas dalam konstruksi jembatan modern.
Cina juga telah membuat langkah signifikan dalam pembangunan jembatan. Jembatan Zhaozhou, berdiri selama lebih dari 1500 tahun, adalah salah satu pencapaian puncak dari rekayasa jembatan Cina kuno. Di era modern, dengan bantuan bekas Uni Soviet, Cina juga membangun beberapa jembatan baja, termasuk jembatan Sungai Yangtze di Nanjing dan Wuhan, serta Jembatan Sungai Pearl di Guangzhou. Namun, penerapan jembatan paduan aluminium di Cina tampaknya terbatas. Jembatan struktural paduan aluminium pertama di Cina adalah jembatan pejalan kaki di Qingchun Road di Hangzhou, dibangun pada tahun 2007. Jembatan ini dirancang dan dipasang oleh insinyur jembatan Jerman, dan semua bahan diimpor dari Jerman. Pada tahun yang sama, jembatan pejalan kaki di Xujiahui, Shanghai, sepenuhnya dikembangkan dan diproduksi di dalam negeri menggunakan struktur paduan aluminium. Ini terutama menggunakan paduan aluminium 6061-T6 dan, meskipun bobotnya 15 ton, dapat mendukung beban 50 ton.
Di masa depan, jembatan paduan aluminium memiliki prospek pembangunan yang luas di Cina karena beberapa alasan:
1 Konstruksi kereta api berkecepatan tinggi China sedang booming, terutama di medan kompleks daerah barat dengan banyak lembah dan sungai. Jembatan paduan aluminium, karena kemudahan transportasi dan sifat ringan mereka, diharapkan memiliki pasar potensial yang signifikan.
2 Bahan baja rentan terhadap karat dan memiliki kinerja yang buruk dalam suhu rendah. Korosi baja secara signifikan mempengaruhi stabilitas jembatan, menghasilkan biaya perawatan yang lebih tinggi dan bahaya keselamatan. Sebaliknya, bahan paduan aluminium memiliki ketahanan korosi yang kuat dan berkinerja baik dalam suhu rendah, membuatnya cocok untuk berbagai kondisi iklim dan memastikan daya tahan jangka panjang. Sementara jembatan paduan aluminium mungkin memiliki biaya konstruksi awal yang lebih tinggi, biaya pemeliharaannya yang rendah dapat membantu mengurangi kesenjangan biaya dari waktu ke waktu.
3 Penelitian tentang panel jembatan aluminium, baik di dalam negeri maupun internasional, berkembang dengan baik, dan bahan-bahan ini banyak digunakan. Kemajuan dalam penelitian material memberikan jaminan teknis untuk mengembangkan paduan baru yang memenuhi persyaratan kinerja yang berbeda. Produsen aluminium Cina, termasuk raksasa industri seperti Liaoning Zhongwang, telah secara bertahap mengalihkan fokus mereka ke profil aluminium industri, meletakkan fondasi untuk konstruksi jembatan paduan aluminium.
4 Konstruksi kereta bawah tanah perkotaan yang cepat di kota -kota besar Cina memaksakan persyaratan yang ketat untuk struktur dari atas tanah. Karena keunggulan berat badan mereka yang signifikan, dapat diperkirakan bahwa lebih banyak jembatan pejalan kaki dan jalan raya aluminium akan dirancang dan digunakan di masa depan.
Diedit oleh May Jiang dari Mat Aluminium
Waktu pos: Mei-15-2024
