Anda mungkin bertanya pada diri sendiri, “Apa yang membuat aluminium pada mobil menjadi hal yang lumrah?” atau “Ada apa dengan aluminium yang membuatnya menjadi bahan yang bagus untuk bodi mobil?” tanpa disadari bahwa aluminium telah digunakan dalam pembuatan mobil sejak awal mula mobil. Pada awal tahun 1889 aluminium diproduksi dalam jumlah besar dan dicetak, digulung, dan dibentuk di mobil.
Pabrikan mobil memanfaatkan peluang untuk bekerja dengan material yang lebih mudah dibentuk daripada baja. Pada saat itu, hanya ada bentuk aluminium yang lebih murni, yang memiliki karakteristik lebih lembut dan memiliki sifat mampu bentuk yang tinggi serta ketahanan terhadap korosi yang sangat baik yang dapat bertahan seiring waktu. Faktor-faktor ini menyebabkan pembuat mobil melakukan pengecoran pasir dan membentuk panel bodi ekstensif yang kemudian dilas dan dipoles dengan tangan.
Pada pertengahan abad ke-20, beberapa produsen mobil terkemuka mulai menggunakan aluminium pada mobil. Ini termasuk Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, dan Porsche.
Mengapa Memilih Aluminium pada Mobil?
Mobil adalah mesin kompleks yang terdiri dari sekitar 30.000 bagian. Bodi mobil, atau kerangka kendaraan, adalah bagian yang paling mahal dan penting dalam pembuatan kendaraan.
Termasuk panel luar yang memberi bentuk pada kendaraan, dan panel dalam yang berfungsi sebagai penguat. Panel-panel tersebut dilas menjadi satu ke pilar dan pagar. Bodi mobil kemudian meliputi pintu depan dan belakang, balok mesin, lengkungan roda, bemper, kap mesin, kompartemen penumpang, depan, atap, dan panel lantai.
Kesehatan struktural merupakan persyaratan terpenting bagi bodi mobil. Namun, bodi mobil juga harus ringan, terjangkau untuk diproduksi, tahan terhadap karat, dan memiliki kualitas menarik yang dicari konsumen, seperti karakteristik penyelesaian permukaan yang sangat baik.
Aluminium memenuhi berbagai persyaratan ini karena beberapa alasan:
Keserbagunaan
Tentu saja, aluminium adalah bahan yang sangat serbaguna. Sifat mampu bentuk dan ketahanan korosi aluminium membuatnya mudah untuk dikerjakan dan dibentuk.
Ini juga tersedia dalam berbagai format, seperti lembaran aluminium, kumparan aluminium, pelat aluminium, tabung aluminium, pipa aluminium, saluran aluminium, balok aluminium, batang aluminium, dan sudut aluminium.
Keserbagunaannya memungkinkan aluminium menjadi bahan pilihan untuk berbagai aplikasi otomotif yang mungkin memerlukan karakteristik berbeda, baik ukuran dan bentuk, kekuatan luluh, karakter finishing, atau ketahanan terhadap korosi.
Kemudahan Pengerjaan
Kualitas kinerja dan keserbagunaan dapat ditingkatkan melalui berbagai proses fabrikasi, seperti pengerasan panggang, pengerasan kerja dan presipitasi, penarikan, anil, pengecoran, pencetakan, dan ekstrusi. Teknologi pengelasan yang ditingkatkan terus membuat penyambungan aluminium lebih mudah dilakukan dengan hasil yang lebih aman.
Ringan dan Tahan Lama
Aluminium memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi, artinya ringan dan tahan lama. Tren otomotif dalam bidang aluminium berfokus pada pengurangan bobot kendaraan, yang merupakan tujuan utama industri ini untuk memenuhi target emisi yang lebih ketat.
Penelitian yang dilakukan oleh Drive Aluminium menegaskan bahwa aluminium pada mobil mengurangi bobot kendaraan dan meningkatkan penghematan bahan bakar serta jangkauan kendaraan listrik (EV). Karena permintaan konsumen dan insentif lingkungan mendorong peningkatan produksi kendaraan listrik, kita dapat memperkirakan bahwa aluminium pada bodi mobil akan terus meningkat sebagai cara untuk mengimbangi bobot baterai dan menurunkan emisi.
Kemampuan Paduan
Aluminium tersebut dapat dicampur dengan berbagai elemen untuk memperkuat kualitas seperti kekuatan, konduktivitas listrik, dan ketahanan terhadap korosi sehingga meningkatkan penggunaannya dalam manufaktur mobil.
Aluminium dipisahkan menjadi rangkaian paduan yang ditentukan oleh unsur paduan utamanya. Seri paduan aluminium 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, dan 7xxx semuanya termasuk paduan yang digunakan pada bodi mobil.
Daftar Nilai Aluminium pada Bodi Mobil
1100
Aluminium seri 1xxx adalah aluminium paling murni yang tersedia. Dengan kemurnian 99%, lembaran aluminium 1100 sangat mudah dibentuk. Ini juga menunjukkan ketahanan korosi yang sangat baik. Ini adalah salah satu paduan pertama yang digunakan pada kendaraan dan terus digunakan hingga saat ini, terutama pada isolator panas.
2024
Aluminium seri 2xxx dicampur dengan tembaga. 2024 sering digunakan dalam pembuatan piston, komponen pecah, rotor, silinder, roda dan roda gigi karena menunjukkan kekuatan tinggi dan ketahanan lelah yang sangat baik.
3003, 3004, 3105
Seri aluminium mangan 3xxx memiliki sifat mampu bentuk yang tinggi. Kemungkinan besar Anda akan melihat 3003, 3004, dan 3105.
3003 menunjukkan kekuatan tinggi, sifat mampu bentuk, kemampuan kerja, dan kemampuan menggambar yang baik. Ini sering digunakan untuk perpipaan otomotif, panel, serta pengecoran daya untuk hibrida dan EV.
3004 memiliki banyak karakteristik yang sama dengan 3003, dan juga dapat digunakan untuk panel kisi-kisi penutup mesin dan radiator.
3105 memiliki ketahanan korosi, sifat mampu bentuk, dan karakteristik pengelasan yang sangat baik. Itu muncul di lembar bodi mobil, untuk digunakan pada spatbor, pintu, dan panel lantai.
4032
Aluminium seri 4xxx dicampur dengan silikon. 4032 akan digunakan untuk piston, gulungan kompresor, dan komponen mesin karena menunjukkan kemampuan las dan ketahanan abrasi yang sangat baik.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seri 5xxx adalah salah satu yang paling populer untuk bodi mobil aluminium. Unsur paduan utamanya adalah magnesium, yang dikenal dapat meningkatkan kekuatan.
5005 muncul di panel bodi, tangki bahan bakar, pelat kemudi, dan pipa.
5052 dianggap sebagai salah satu paduan yang paling mudah diservis dan sebagai hasilnya muncul di banyak komponen mobil. Anda akan melihatnya di tangki bahan bakar, trailer truk, pelat suspensi, panel display, braket, penahan cakram dan drum, dan banyak suku cadang mobil tidak penting lainnya.
5083 sangat baik untuk komponen otomotif yang kompleks seperti basis mesin dan panel bodi.
5182 muncul sebagai andalan struktural untuk bodi mobil. Semuanya mulai dari braket struktural, hingga pintu, kap mesin, dan pelat ujung sayap depan.
5251 dapat dilihat di panel otomatis.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seri aluminium 6xxx dipadukan dengan magnesium dan silikon, memiliki kemampuan ekstrusi dan pengecoran terbaik, serta menunjukkan karakter penyelesaian permukaan yang ideal.
6016 dan 6022 ditujukan untuk penutup bodi mobil, pintu, bagasi, atap, spatbor, dan pelat luar yang mengutamakan ketahanan terhadap penyok.
6061 menampilkan karakteristik penyelesaian permukaan yang luar biasa, ketahanan terhadap korosi, dan kekuatan tinggi. Itu muncul di anggota silang, rem, poros baling-baling roda, badan truk dan bus, kantung udara, dan tangki penerima.
6082 memiliki ketahanan benturan terbaik. Akibatnya, ini digunakan untuk kerangka penahan beban.
6181 berfungsi sebagai panel bodi eksterior.
7003, 7046
7xxx adalah kelas paduan paling kuat dan berkekuatan tertinggi, dipadukan dengan seng dan magnesium.
7003 adalah paduan ekstrusi yang digunakan terutama untuk bentuk las dalam pembuatan balok tumbukan, penggeser kursi, penguat bemper, rangka sepeda motor, dan pelek.
7046 memiliki kemampuan ekstrusi berongga dan karakter pengelasan yang baik. Itu muncul di aplikasi yang mirip dengan 7003.
Masa Depan Aluminium di Mobil
Kita mempunyai banyak alasan untuk percaya bahwa apa yang dilakukan oleh produsen mobil pada akhir tahun 1800-an masih berlaku hingga saat ini: aluminium adalah pilihan terbaik untuk kendaraan! Sejak pertama kali diperkenalkan, paduan dan teknik fabrikasi yang ditingkatkan hanya meningkatkan penggunaan aluminium pada mobil. Ditambah dengan kepedulian global terhadap keberlanjutan dan dampak lingkungan, aluminium diperkirakan akan memberikan dampak yang luas dan mendalam pada industri otomotif.
Pengarang: Sara Montijo
Sumber: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Untuk pelanggaran, harap hubungi kami dihapus.)
Diedit oleh May Jiang dari MAT Aluminium
Waktu posting: 22 Mei-2023
