Anda mungkin bertanya pada diri sendiri, "Apa yang membuat aluminium dalam mobil begitu biasa?" atau "Ada apa dengan aluminium yang menjadikannya bahan yang hebat untuk tubuh mobil?" Tanpa menyadari bahwa aluminium telah digunakan dalam pembuatan mobil sejak awal mobil. Pada awal 1889 aluminium diproduksi dalam jumlah dan gips, digulung, dan dibentuk dalam mobil.
Produksi mobil memanfaatkan kesempatan untuk bekerja dengan bahan yang lebih mudah dibentuk daripada baja. Pada saat itu, hanya bentuk aluminium yang lebih murni, yang secara khas lebih lembut dan memiliki bentuk kemampuan besar dan ketahanan korosi yang sangat baik yang bertahan seiring waktu. Faktor -faktor ini membuat para pembuat mobil mengikat dan membentuk panel tubuh yang luas yang kemudian dilas dan dipoles dengan tangan.
Pada pertengahan abad ke-20, beberapa produsen mobil yang paling terhormat menerapkan aluminium pada mobil. Ini termasuk Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, dan Porsche.
Mengapa Memilih Aluminium di Mobil?
Mobil adalah mesin kompleks yang terdiri dari sekitar 30.000 bagian. Badan mobil, atau kerangka kendaraan, adalah yang paling mahal dan penting untuk pembuatan kendaraan.
Mereka termasuk panel luar yang memberikan bentuk pada kendaraan, dan panel dalam yang bertindak sebagai penguatan. Panel dilas bersama -sama ke pilar dan pagar. Badan mobil kemudian mencakup pintu depan dan belakang, balok mesin, lengkungan roda, bumper, kerudung, kompartemen penumpang, panel depan, atap, dan lantai.
Kesehatan struktural adalah persyaratan terpenting untuk badan mobil. Namun, badan mobil juga harus ringan, terjangkau untuk diproduksi, tahan terhadap karat, dan memiliki kualitas yang menarik yang dicari konsumen, seperti karakteristik finishing permukaan yang sangat baik.
Aluminium memenuhi kisaran persyaratan ini karena beberapa alasan:
Keserbagunaan
Secara alami, aluminium adalah bahan yang sangat fleksibel. Ketahanan formabilitas dan korosi aluminium membuatnya mudah untuk dikerjakan dan dibentuk.
Ini juga tersedia dalam berbagai format, seperti lembaran aluminium, kumparan aluminium, pelat aluminium, tabung aluminium, pipa aluminium, saluran aluminium, balok aluminium, batang aluminium, dan sudut aluminium.
Fleksibilitas memungkinkan aluminium menjadi bahan pilihan untuk berbagai aplikasi mobil yang mungkin memerlukan karakteristik yang berbeda, baik ukuran dan bentuknya, kekuatan luluh, karakter finishing, atau resistansi korosi.
Kemudahan kemampuan kerja
Kualitas kinerja dan keserbagunaan dapat ditingkatkan melalui berbagai proses fabrikasi, seperti pengerasan roti, pekerjaan dan pengerasan presipitasi, menggambar, anil, casting, cetakan, dan ekstrusi. Teknologi pengelasan yang lebih baik terus membuat aluminium bergabung lebih mudah dilakukan dengan hasil yang lebih aman.
Ringan dan tahan lama
Aluminium memiliki rasio kekuatan-terhadap-berat yang tinggi, artinya ringan dan tahan lama. Tren otomotif dalam aluminium telah berfokus pada pengurangan berat badan pada kendaraan, tujuan utama dalam industri untuk memenuhi target emisi yang lebih ketat.
Penelitian yang dilakukan dengan drive aluminium menegaskan bahwa aluminium dalam mobil mengurangi berat kendaraan dan meningkatkan penghematan bahan bakar dan berkisar dalam kendaraan listrik (EV). Karena permintaan konsumen dan insentif lingkungan mengarah pada peningkatan produksi EV, kita dapat berharap bahwa aluminium dalam badan mobil akan terus meningkat sebagai cara untuk mengimbangi bobot baterai dan lebih rendah emisi.
Kemampuan paduan
Aluminium itu dapat dicampur dengan berbagai elemen untuk memperkuat kualitas seperti kekuatan, konduktivitas listrik, dan ketahanan korosi meningkatkan penggunaannya dalam manufaktur otomatis.
Aluminium dipisahkan menjadi seri paduan yang ditentukan oleh elemen paduan utama mereka. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, dan 7xxx Aluminium Alloy Series semuanya termasuk paduan yang digunakan dalam badan mobil.
Daftar nilai aluminium di badan mobil
1100
Seri aluminium 1xxx adalah aluminium paling murni yang tersedia. Pada 99% murni, 1100 aluminium sheet sangat lunak. Ini juga menunjukkan resistensi korosi yang sangat baik. Ini adalah salah satu paduan pertama yang digunakan dalam kendaraan dan terus digunakan hari ini, terutama pada isolator panas.
2024
Seri 2xxx aluminium paduan dengan tembaga. 2024 sering digunakan dalam pembuatan piston, komponen istirahat, rotor, silinder, roda dan roda gigi karena menunjukkan kekuatan tinggi dan ketahanan kelelahan yang sangat baik.
3003, 3004, 3105
Seri aluminium mangan 3xxx memiliki bentuk kemampuan yang luar biasa. Anda kemungkinan besar akan melihat 3003, 3004 dan 3105.
3003 menunjukkan kekuatan tinggi, kemampuan bentuk, kemampuan kerja, dan gambar yang baik. Sering digunakan untuk perpipaan otomotif, panel, serta coran listrik untuk hibrida dan EV.
3004 berbagi banyak karakteristik 3003, dan juga dapat dimaksudkan untuk panel kisi -kisi cowl dan radiator.
3105 memiliki resistensi korosi yang sangat baik, kemampuan formabilitas, dan pengelasan. Ini muncul di lembaran tubuh otomatis, untuk digunakan di fender, pintu, dan panel lantai.
4032
Serial aluminium 4xxx paduan dengan silikon. 4032 akan digunakan untuk piston, gulungan kompresor, dan komponen mesin karena menunjukkan kemampuan las dan abrasi yang sangat baik.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seri 5xxx adalah salah satu yang paling populer untuk badan mobil aluminium. Elemen paduan utamanya adalah magnesium, diketahui meningkatkan kekuatan.
5005 muncul di panel tubuh, tangki bahan bakar, piring kemudi, dan perpipaan.
5052 dianggap sebagai salah satu paduan yang paling dapat diservis dan muncul dalam banyak komponen mobil sebagai hasilnya. Anda akan melihatnya di tangki bahan bakar, trailer truk, pelat suspensi, panel tampilan, braket, disk dan istirahat drum, dan banyak bagian mobil non-kritis lainnya.
5083 sangat baik untuk komponen otomotif kompleks seperti basis mesin dan panel tubuh.
5182 muncul sebagai andalan struktural untuk badan mobil. Semuanya mulai dari braket struktural, hingga pintu, tudung, dan pelat ujung sayap depan.
5251 dapat dilihat di panel otomatis.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seri aluminium 6xxx dicampur dengan magnesium dan silikon, mereka membanggakan beberapa kemampuan ekstrusi dan casting terbaik, dan menunjukkan karakter finishing permukaan yang ideal.
6016 dan 6022 diinginkan dalam penutup tubuh mobil, pintu, batang, atap, fender dan pelat luar di mana resistensi penyok adalah kuncinya.
6061 menampilkan karakteristik finishing permukaan yang luar biasa, ketahanan korosi, dan kekuatan tinggi. Ini muncul di silang anggota, rem, poros baling -baling roda, mayat truk dan bus, kantung udara, dan tangki penerima.
6082 memiliki beberapa ketahanan dampak terbaik. Akibatnya, ini digunakan untuk kerangka kerja bantalan beban.
6181 bertahan sebagai panel tubuh eksterior.
7003, 7046
7xxx adalah kelas paduan kekuatan paling kuat dan tertinggi, paduan dengan seng dan magnesium.
7003 adalah paduan ekstrusi yang digunakan terutama untuk bentuk yang dilas dalam pembuatan balok dampak, slider kursi, penguatan bumper, bingkai sepeda motor, dan pelek.
7046 memiliki kemampuan ekstrusi berongga dan karakter pengelasan yang baik. Ini muncul dalam aplikasi yang sama ke 7003.
Masa depan aluminium di dalam mobil
Kami memiliki setiap alasan untuk percaya bahwa apa yang diambil produsen mobil di akhir 1800 -an masih benar hari ini: aluminium adalah pilihan yang luar biasa untuk kendaraan! Sejak pertama kali diperkenalkan, paduan dan teknik fabrikasi yang lebih baik hanya meningkatkan penggunaan aluminium pada mobil. Ditambah dengan kepedulian global tentang keberlanjutan dan dampak lingkungan, aluminium diharapkan untuk mencapai jangkauan dan kedalaman dampak yang cukup besar dalam industri otomotif.
Penulis: Sara Montijo
Sumber: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Untuk pelanggaran, silakan hubungi kami dihapus.)
Diedit oleh May Jiang dari Mat Aluminium
Waktu posting: Mei-22-2023
